杭州賽康通信技(jì )術有限公司

高速公路隧道視頻監控解決方案

高速公路隧道由于其特殊的地理(lǐ)環境和使用(yòng)特性，經常成為(wèi)交通事故的易發區(qū)域。為(wèi)确保交通安(ān)全，實時、高效的視頻監控系統成為(wèi)必需。通過我司提供的交換機并搭建環網架構，可(kě)以為(wèi)隧道提供穩定、可(kě)靠的監控服務(wù)，同時保證數據傳輸的安(ān)全與效率。方案描述：解決方案架構： 網絡拓撲結構：高速公路隧道視頻監控系統結構采用(yòng)環網拓撲結構組網，确保了數據傳輸的穩定性。接入層采用(yòng)工業2光8電(diàn)環網交換機，搭建最穩定帶寬鏈路；彙聚層采用(yòng)工業6萬兆光48千兆光交換機連接與前端接入交換機組成環網鏈路，再經光纖連接到核心交換機；核心層采用(yòng)機框式核心交換機，滿足前端交換機的接入需求。 核心交換機：在高速公路管理(lǐ)中心部署一台機框式核心交換機，作(zuò)為(wèi)整個收費系統的數據彙聚中心。該核心交換機具備高速數據處理(lǐ)能(néng)力和豐富的端口配置，滿足各種設備的接入需求。 環網設計：在隧道沿線(xiàn)，部署多(duō)台接入交換機，通過光纖或雙

高速公路電(diàn)子警察/ETC收費解決方案

随着高速公路網絡的不斷擴展和交通流量的持續增長(cháng)，對于通信網絡的需求也日益增強。為(wèi)了确保高速公路收費系統的穩定運行，一種可(kě)靠的通信架構顯得尤為(wèi)重要。在該方案中采用(yòng)環網交換機組成環網架構，旨在為(wèi)電(diàn)子警察和ETC收費系統提供穩定、高效的數據傳輸服務(wù)。方案描述： 網絡拓撲結構：高速公路電(diàn)子警察/ETC收費方案中的網絡拓撲結構采用(yòng)環網拓撲結構組網，确保了數據傳輸的穩定性。接入層采用(yòng)工業2光8電(diàn)環網交換機，搭建最穩定帶寬鏈路；彙聚層采用(yòng)工業4萬兆光48千兆光交換機連接與前端接入交換機組成環網鏈路，再經光纖連接到核心交換機；核心層采用(yòng)機框式核心交換機，滿足前端交換機的接入需求。 核心交換機：在高速公路管理(lǐ)中心部署一台機框式核心交換機，作(zuò)為(wèi)整個收費系統的數據彙聚中心。該核心交換機具備高速數據處理(lǐ)能(néng)力和豐富的端口配置，滿足各種設備的接入需求。 環網架構：在高速

隧道綜合監控系統解決方案

方案描述隧道綜合監控系統由中央控制、閉路電(diàn)視、隧道環境信息檢測、火災自動報警、交通控制、通風照明控制、緊急電(diàn)話、隧道廣播等系統組成。通過在隧道的進口、中間段、出口處實現實時監控，獲取隧道内部的實時圖像狀況以及隧道内車(chē)流量和流速檢測、通風設備工作(zuò)狀态檢測、電(diàn)力設備參數檢測等數據信息，确保隧道行車(chē)安(ān)全和環境良好，避免隧道事故發生。設備選型SC-RING環網技(jì )術在網絡出現故障時，能(néng)夠在20ms内恢複并切換至備用(yòng)鏈路，提供網絡通信冗餘使用(yòng)網管型交換機，提供多(duō)種網管方式，圖形化人機界面，便于用(yòng)戶操作(zuò)交換機提供光纖接口，延長(cháng)傳輸距離，抗電(diàn)磁幹擾，耐腐蝕交換機電(diàn)源設計提供冗餘電(diàn)源，失電(diàn)告警等功能(néng)工業級标準設計，标準IP防護等級，簡便的安(ān)裝(zhuāng)方式，便于安(ān)裝(zhuāng)方案适用(yòng)：隧道内、室外使用(yòng)

高速公路視頻監控解決方案

方案描述系統概述高速公路管理(lǐ)部門的運營特點和安(ān)全管理(lǐ)的業務(wù)要求，整個視頻監控系統的架構設計上采用(yòng)級聯網的管理(lǐ)架構，一般由省監控中心、路段監控分(fēn)中心、基層監控單元三級管理(lǐ)架構構成。收費站子系統對高速公路的收費站出入口廣場、收費亭、車(chē)道進行連續24小(xiǎo)時全天監控。對車(chē)輛進行車(chē)牌抓拍、車(chē)型識别、車(chē)标識别等，并結合後台系統分(fēn)析實現車(chē)輛軌迹的核對、車(chē)輛查詢等功能(néng)。服務(wù)區(qū)監控子系統對服務(wù)區(qū)出入口、停車(chē)場及休息大廳24小(xiǎo)時全天監控。對超出正常停留時間的車(chē)輛進行監控，保障進出服務(wù)區(qū)的車(chē)輛及人員的安(ān)全。隧道子系統對隧道全路段可(kě)視性監視。在正常的運行期間掌握交通狀況,采集交通信息；外場監控子系統包括沿線(xiàn)監控系統、事件檢測系統、車(chē)流量系統、信息發布系統等。路段監控分(fēn)中心負責路段内收費站、隧道、外場各監控設備的接入和管理(lǐ)，實現日常的道路運行監控和運營管理(lǐ)。省監控中心省監控中心能(néng)夠對所有的路段進行控制。能(néng)夠調用(yòng)和控制

軌道智能(néng)交通（甯波地鐵1号線(xiàn)）項目

主要分(fēn)為(wèi)兩部分(fēn)：地鐵視頻監控系統+地鐵配電(diàn)監控系統應用(yòng)1.地鐵視頻監控系統1.1地鐵視頻監控系統-項目概述地鐵視頻監控系統分(fēn)為(wèi)兩部分(fēn)：運營視頻監控和公安(ān)視頻監控。運營監控的調度員需要實時監視車(chē)站、車(chē)内客流以及乘客上下車(chē)等情況，以确保運營安(ān)全、快捷、準時; 在發生緊急情況( 如火災、反恐、自然災害等) 時，為(wèi)相關人員提供事發現場實時圖像，方便指揮現場救援及乘客疏導；停車(chē)場/ 車(chē)輛段的值班員需要實時監視該場/ 段内的變電(diàn)所、出入口、咽喉岔區(qū)、庫房及公共區(qū)等重要區(qū)域，了解設備運行、列車(chē)進出等情況，提高指揮效率、防災及安(ān)防。公安(ān)監控的值班員負責對全線(xiàn)各車(chē)站的出入、人流擁擠的區(qū)域( 上下行站台、站廳、閘機出入等) 進行監視，維護日常治安(ān)并且處理(lǐ)突發犯罪。運營監控和公安(ān)監控都需要為(wèi)事後分(fēn)析原因及查明責任進行錄像1.2 解決方案a 前端傳輸設備采用(yòng)SCSWG-08062M系列設備》設備提供4*100/1

智能(néng)交通系統（蘇州吳中區(qū)智慧交通系統）

智能(néng)交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是将先進的信息技(jì )術、數據通訊傳輸技(jì )術、電(diàn)子傳感技(jì )術、控制技(jì )術及計算機技(jì )術等有效地集成運用(yòng)于整個地面交通管理(lǐ)系統而建立的一種在大範圍内、全方位發揮作(zuò)用(yòng)的，實時、準确、高效的綜合交通運輸管理(lǐ)系統。項目概述 城市經濟高速增長(cháng)、城市化進程加快，交通安(ān)全、交通堵塞近些年問題尤其嚴重。交通事故頻繁、影響惡劣，早高峰晚高峰交通嚴重堵塞、出行公衆怨聲載道，給交通主管部門帶來巨大挑戰。據專業數據顯示，采用(yòng)智能(néng)交通技(jì )術可(kě)将交通事故死亡人數銳減30%以上，交通工具通行效率提高40%以上。本方案提供點到點或組環網傳輸的解決方案，建設城市智能(néng)交通系統，滿足客戶對城市交通狀況實時監控，提高城市交通管理(lǐ)水平的需求。解決方案a 前端傳輸設備采用(yòng)SCSW-08062M系列設備》設備提供2*1