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主要分(fēn)為(wèi)兩部分(fēn)：地鐵視頻監控系統+地鐵配電(diàn)監控系統應用(yòng)

1.地鐵視頻監控系統

1.1地鐵視頻監控系統-項目概述
地鐵視頻監控系統分(fēn)為(wèi)兩部分(fēn)：運營視頻監控和公安(ān)視頻監控。運營監控的調度員需要實時監視車(chē)站、車(chē)内客流以及乘客上下車(chē)等情況，以确保運營安(ān)全、快捷、準時; 在發生緊急情況( 如火災、反恐、自然災害等) 時，為(wèi)相關人員提供事發現場實時圖像，方便指揮現場救援及乘客疏導；停車(chē)場/ 車(chē)輛段的值班員需要實時監視該場/ 段内的變電(diàn)所、出入口、咽喉岔區(qū)、庫房及公共區(qū)等重要區(qū)域，了解設備運行、列車(chē)進出等情況，提高指揮效率、防災及安(ān)防。公安(ān)監控的值班員負責對全線(xiàn)各車(chē)站的出入、人流擁擠的區(qū)域( 上下行站台、站廳、閘機出入等) 進行監視，維護日常治安(ān)并且處理(lǐ)突發犯罪。運營監控和公安(ān)監控都需要為(wèi)事後分(fēn)析原因及查明責任進行錄像

1.2 解決方案
a 前端傳輸設備采用(yòng)SCSWG-08062M系列設備
》設備提供4*100/1000M SFP光口，8*10/100/1000M電(diàn)口組成
》設備工作(zuò)環境：-40 ~ +85℃，相對濕度：0~90%（無凝露）
》輸入電(diàn)壓：DC12~56V
》千兆光口組成局部環網，
b 各站點SCSWG2-28244M千兆光口環網對接機房端設備
》設備提供24*10/100/1000M 電(diàn)口，4*1000M SFP 光口
》設備工作(zuò)環境：-40 ~ +85℃，相對濕度：0~90%（無凝露）
》輸入電(diàn)壓：DC48V、AC220V

1.3拓撲圖

2.地鐵配電(diàn)監控系統應用(yòng)

2.1項目概述
地鐵作(zuò)為(wèi)城市建設的大型基礎設施,不僅是城市公交客運的骨幹系統,而且是作(zuò)為(wèi)城市建設和土地開發的支持系統.地鐵現代化的發展,已成為(wèi)城市交通現代化的重要标志(zhì)之一.
　　地鐵車(chē)站電(diàn)力備監控系統分(fēn)為(wèi)中央級、車(chē)站級和就地級三級對車(chē)站電(diàn)力進行監控,在中央級和車(chē)站級進行系統管理(lǐ).車(chē)站電(diàn)力監控系統對全線(xiàn)各個車(chē)站的電(diàn)力設備進行全面、有效的自動化監控及管理(lǐ),确保設備處于高效、節能(néng)、可(kě)靠的運行狀态,創造一個舒适的地下環境;并能(néng)在緊急事故狀态下,更好地協調車(chē)站設備的運行,充分(fēn)發揮各種電(diàn)力設備應有的作(zuò)用(yòng),保證全線(xiàn)安(ān)全正常運行.
　　中央級電(diàn)力監控系統由中央級環型局域網絡構成,網絡内包括主備監控主機,主備服務(wù)器,檔案管理(lǐ)計算機,網絡交換機(通信轉換接口),打印機,打印機服務(wù)器,大屏幕顯示系統和UPS等設備.
車(chē)站級監控系統組成由設置于車(chē)站環控、電(diàn)控室和車(chē)站控制室(SCR)的可(kě)編程序控制器(PLC)采集現場設備的狀态信号,通過網絡通訊線(xiàn)傳遞到車(chē)站級服務(wù)器及監控工作(zuò)站,車(chē)站監控人員再通過工作(zuò)站下達控制指令,由PLC傳遞到現場設備完成.
2.2 系統需求
工作(zuò)環境相對比較惡劣，可(kě)靠性要求高，高電(diàn)磁幹擾環境；
網絡要求具有冗餘功能(néng)，高可(kě)用(yòng)性；
要求網絡有擴展性；
要求産品應用(yòng)廣泛，在地鐵行業有豐富的經驗，具有極佳的知名度；
統一的網絡管理(lǐ)功能(néng)；
要求高帶寬，大容量數據傳輸能(néng)力；
地鐵節點按長(cháng)距離考慮；
能(néng)為(wèi)今後運行的網絡進行擴展而不使其受到影響；

2.3拓撲圖