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10月24日，长城汽车发布2025年三季报。今年前三季度，长城汽车营收1535.82亿元，同比增长7.96%，近六年呈持续提升态势，为历史最佳营业收入表现。第三季度，长城汽车营收达612.47亿元，同比提升20.51%，环比增长17.07%，也创下历史最佳第三季度营收表现。
营收稳健增长的同时，长城汽车坚守长期主义，持续加大研发和渠道投入，在新车周期的推动下，实现国内市场产品结构优化与品牌向上突破，为公司战略层面的长远发展积蓄了能量。
更令市场期待的是，作为破解内卷式竞争的有效途径，长城汽车借助核心技术，通过澳洲深度本土化、巴西工厂竣工投产等重要布局，实现了从“产品贸易”迈向“生态赋能”的跃迁和升维，展现出高质量全球发展的新图景。
营收、销量创单季最佳表现 魏牌、坦克驱动产品矩阵优化
长城汽车三季报业绩凸显了其产品结构优化与品牌向上战略的成效。
2025年前三季度，长城汽车营收1535.82亿元，同比增长7.96%，近六年呈持续提升态势，为历史最佳前三季度营业收入表现。
今年1-9月，长城销售新车92.34万台，同比增长8.15%；新能源车型销售27.85万台，同比增长31.67%。
分季度来看，长城汽车第三季度实现营收612.47亿元，同比提升20.51%，环比提升17.07%，呈加速增长之势，也是历史最佳第三季度营收表现。
7-9月，长城汽车销售新车35.36万台，同比增长20.20%，环比增长12.97%，同样为历史最佳第三季度销量表现；新能源车型销售11.80万台，同比增长49.21%，环比增长20.64%。
增长动能来源于强劲的新品周期与持续优化的产品结构。其中，高端子品牌“魏牌”前三季度销量同比大增96.35%，成为品牌向上的重要力量。
今年9月，魏牌全新高山单月销量达成8560台的出众表现，创该车型上市以来新高，并成为中国MPV市场销冠。
10月15日，魏牌高山7上市，作为30万元以内唯一标配智能四驱和激光雷达的中大型插混MPV，进一步把握MPV市场从“商务专属”向“家庭首选”转变的机遇。
坦克品牌则成功实现了从“网红方盒子”向豪华硬派的转型。8月27日，全新坦克500正式上市，配备冰箱、彩电、大沙发等豪华配置，仅用2小时锁单就达12257台，显示出市场对长城高端车型的认可。
10月21日，全新坦克400开启预售，以星空机甲美学开启潮酷越野新时代，强化了长城汽车在中国高端豪华越野SUV领域的领先地位。
受益于魏牌和坦克品牌的强劲市场表现，长城汽车高端车型销量占比显著提升。今年9月，长城汽车20万元以上车型销售36195台，同比增长28.80%，单车平均指导价突破18万元，品牌溢价能力稳步提升。
技术优势推进澳洲本土化 深耕高价值市场成果丰硕
海外市场是长城汽车财报中的一大亮点，也是车企破解单纯依靠降价内卷竞争的最佳出路。
2025年前三季度，长城汽车海外累计销售33.42万台，其中9月单月海外销售50269台，同比增长13.98%，并首次突破5万台大关，再创历史新高，海外市场正成为长城汽车稳定的增长点。
产品出海的同时，长城汽车还完成了技术体系与品牌生态的全球化输出，Hi4智能四驱电混技术成为技术出海的典型代表。
据了解，Hi4技术首创双电机多挡串并联四驱构型，解决了混动四驱领域的多项全球性难题。截至2025年9月，该技术已获得授权发明专利122件，参与制定了9项国家标准。商业化层面，截至2024年底，Hi4技术相关车型累计销量达41万辆，实现销售收入913亿元。
在澳大利亚等高端市场，长城汽车凭借技术优势实现突破。今年前9个月，长城汽车在澳大利亚销量达39343台，同比增长23.7%，市占率升至4.3%，位居中国品牌第一。
今年10月，长城汽车在澳大利亚举办“GWM TECH DAY”全球技术体验活动，系统展示其在新能源领域的技术布局。活动中，Hi4新能源产品矩阵集中亮相，坦克500 Hi4-T实现澳洲首发试驾，印证了中国新能源技术在全球高端市场的竞争力。
事实上，长城汽车Hi4技术出海更具“体系输出”特征。
在技术层面，其适配右舵车型、高温高湿等多元场景的模块化设计，为中国汽车技术制定了“全球适应性”标准；在品牌层面，硬派越野车在澳洲、中东等市场的突破，打破了“中国车只能做经济型产品”的刻板印象。
此外，长城汽车旗下蜂巢汽车科技、精工汽车、诺博汽车三家零部件企业入选全球百强，也展现出强大的体系竞争力。
2024年长城越野车型在海外均价达45万元，与丰田、Jeep等传统豪强同台竞技，足以说明长城汽车在海外的强悍竞争力。
通过赞助WSL世界冲浪联盟、AFL澳式足球联赛及IRONMAN铁人三项等本土知名体育IP，长城汽车还强化了品牌与当地消费者生活方式之间的关联，完成从“产品输出”向“文化融合”的深化。
巴西工厂成全球化战略支点 生态出海开辟全新增长极
长城汽车总裁穆峰表示：“巴西工厂是长城汽车在拉美的战略支点，以巴西为中心，长城汽车将辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市场，缩短交付周期，提升本地化服务能力。”巴西工厂的竣工投产是长城“生态出海”模式的关键落点。
2025年8月16日，长城汽车巴西圣保罗工厂正式投产，巴西总统卢拉、副总统阿尔克明等政要亲临现场，卢拉更在首台下线车型哈弗H6 GT上签名。
作为辐射拉美市场的战略枢纽，巴西工厂将推动哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等高价值车型本地化生产，进一步深耕拉美市场，推动海外销量再向上。
2025年上半年，长城汽车在巴西销量突破1.57万辆，同比增长19.8%，增速超越行业平均水平17个百分点，本土化运营已显成效。
基于“研、产、供、销、服”全面出海的“生态出海”模式，长城汽车巴西工厂投产、Hi4技术海外落地、超1400家海外渠道和销售网络建成，形成了全动力、全品类、全档次布局，共同勾勒出“生态出海”的战略全景。
目前，长城汽车已出口到170 多个国家和地区，海外销售区域覆盖欧亚地区、泰国、巴西、澳大利亚、沙特、南非、智利、厄瓜多尔以及欧洲区域内多个国家和地区的核心城市商圈，累计销量超200万台。
在全球车市波动背景下，以巴西工厂为战略支点，长城汽车“生态出海”展现出强大的抗风险能力与韧性，未来新的增长空间也在逐步打开。
随着“全球车、中国造”向“全球车、中国品牌”大潮的到来，长城汽车正通过研发、生产、供应、销售、服务全价值链的全球化布局，实现从规模扩张到质量引领的国际化跃升，为中国汽车产业高质量出海提供成功范本。
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